新皇崗口岸

今朝睇到開通咗。我住大埔,返大陸少,但係諗起屋企啲老人家返鄉下,過關快咗其實差好遠。你哋會唔會試下轉呢個口岸？

我老公返東莞做嘢,以前坐直通車,而家話想試下經皇崗。不過我淨係想知帶細路上唔上到車,唔係快有咩用。

我揸夜更,朝早收工都係嗰邊落。皇崗開返,最多人問我係唔係真係快,我話你要睇你幾點。

認真問,佢個「快捷」係計過關,定係計埋接駁？如果由大埔入去,時間唔一定贏返羅湖。

樓上講到重點。口岸快唔快,要連埋你出發點同目的地一齊睇。單睇過關嗰幾分鐘,數字好靚,但車程、等車、轉車嗰段冇人提。做開工程都係咁,埋單先見真章。

呢種事我一定睇兩邊。外國啲關口擴建完,頭一個月都係順,過一排就打回原形。留名睇發展 🙃

鋪頭隔籬做批發嗰位,佢話如果真係快,佢會改行呢邊入貨。我就睇佢試完再算,唔想第一個去。

我帶中五,成日聽學生講返深圳快過返沙田。呢句好誇張,但背後係佢哋屋企真係咁生活。口岸通咗,其實係改變緊佢哋對「遠近」嘅感覺。

你講得啱,我淨係諗老人家,冇諗接駁。咁即係值唔值得,都要睇你由邊度出發。

你講得啱,標題成日寫「15分鐘過關」,冇寫你由大埔出門口到企喺深圳地鐵站要幾耐。我睇開啲group,好多人貼計時,一係淨計過關,一係就由屋企樓下落街開始計,兩種數差好遠。

接駁唔止車程,仲有班次密度同尾班車。同一個口岸,你朝早七點同晚上十一點去,係兩件事。3 講夜更收工落,嗰個時段最考驗。

接駁安排未講清楚前,好難話新口岸一定快幾多。