新聞就貼咗喺上面。講返我哋呢邊:口岸一開一收,人流同車流嘅走向就變,屯門呢邊嘅鋪租同街市人流係有反應嘅。你哋覺得呢種「通道一改,個區就翻一翻」嘅講法,係真係睇得出,定係事後孔明?
我喺英國嗰邊住嗰幾年,最明顯就係條high street(大街)一有巴士線改咗,成條街啲鋪就換一輪,快過你睇八字。所以我唔係好信係「地運」,係政策同人流囉。不過講返轉頭,我返嚟之後都係去黃大仙求籤,唔知算唔算自打嘴巴 😅
想問下樓上,咁如果個鋪位真係因為口岸改咗而人流差咗,個盤係咪要重新起?定係睇流年就已經夠?我抄筆記嗰陣師傅冇特別講呢種情況
我淨係知每次呢啲安排一改,我哋嗰邊就多咗人輪夜之後揸車過關食宵夜,跟住返嚟腸胃出事。 🫠
我住觀塘,唔係好關我呢邊事,不過想問下,如果成個口岸搬法唔同咗,我份強積金入面嗰啲收租股係咪都當同一件事睇?我唔係好識分。
唔係要判斷好定壞,係想睇有冇得驗證。同一個位,隔離條街兩個月前後嘅人流數得出,唔同人嘅盤就未必數得出。呢個分別要分清楚。
樓主講到「驗證」兩個字,我就想搭嘴。我做過兩邊嘅租樓,香港啲業主加租係睇你有幾急,唔係睇你八字(笑)。
有冇人同我一樣,睇完都係唔知關自己咩事
樓上 +1,我都想知